FLY&RIDE • ATACAMA • 18–28 SETEMBRO 2026
Tour Atacama Fly&Ride 2026 — Deserto, Altiplano & Pacífico
Você voa pra Tucumán. A BMW R1300GS já está te esperando.
11 dias, 2.851 km entre Argentina e Chile — sem o desgaste das estradas pampeanas.
Esse é o tour pra quem quer o Atacama sem os 3.000 km de pampa argentina pra chegar nele. Você pega um voo Brasil → San Miguel de Tucumán, desembarca, e a BMW R1300GS preparada pela UpSerra já está te esperando. No dia seguinte a estrada começa direto onde a paisagem fica interessante: Cafayate, Salta, Purmamarca, San Pedro de Atacama. Onze dias, 2.851 km, no ritmo certo pra absorver o que cada lugar tem.
A travessia atravessa os Andes duas vezes. Na ida pelo Paso de Jama (4.000m+), entrando no Chile com a Cordilheira aberta na sua frente. Na volta pelo Paso San Francisco (4.726m), uma das passagens mais altas e remotas do continente — quase nenhuma turista, vento, lagunas e vicunhas. No meio: três dias em San Pedro de Atacama, dois deles livres pra Valle de la Luna, Geiser del Tatio, Lagunas Altiplânicas. Mais a descida ao Pacífico em Taltal e a costa chilena por Copiapó.
Nível Fácil. Média de 260 km por dia, asfalto bom, ritmo confortável. Quem voa pra fora num feriado prolongado e quer voltar com uma viagem de moto séria na bagagem encontra aqui o formato. A logística inteira é UpSerra: moto, hotéis, guias bilíngues, carro de apoio, fotografia profissional. Você só precisa do passaporte, da CNH categoria A definitiva e do voo de ida.
EM IMAGENS
Como o Atacama parece em movimento
Vídeo da edição passada do Atacama. As paisagens, a moto, o ritmo — exatamente o que vai te esperar em setembro.
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A ROTA
Tucumán → Salta → Atacama → Pacífico → Tucumán
Roteiro dia a dia
DIA 01 · SEX 18/09 · TUCUMÁN
Chegada em San Miguel de Tucumán
Você desembarca em San Miguel de Tucumán. Equipe UpSerra te recebe no aeroporto, traslado pro hotel. À tarde: briefing técnico, entrega das BMW R1300GS preparadas, ajustes finais. Jantar de boas-vindas com o grupo.
DIA 02 · SÁB 19/09 · 228 KM
Tucumán → Cafayate
Saída de Tucumán rumo aos vinhedos mais altos do mundo. Cafayate fica a 1.700m de altitude, capital do Torrontés argentino. Estrada cênica entrando no terroir andino. Tarde livre pra degustação de vinho local.
DIA 03 · DOM 20/09 · 168 KM · QUEBRADA DE LAS CONCHAS
Cafayate → Salta
Travessia da Quebrada de las Conchas — cânion de paredes vermelhas que é uma das estradas mais cinematográficas da América do Sul. Formações rochosas com nomes (Anfiteatro, Garganta del Diablo, Castillos). Chegada em Salta, capital colonial preservada do noroeste argentino.
DIA 04 · SEG 21/09 · 188 KM · CERRO 7 CORES
Salta → Purmamarca
Subida pela Quebrada de Humahuaca (Patrimônio UNESCO) até Purmamarca, vila pequena ao pé do icônico Cerro 7 Cores. Caminhada curta no fim da tarde — luz dourada nas montanhas. Aclimatação à altitude antes do Paso de Jama.
DIA 05 · TER 22/09 · 411 KM · PASO DE JAMA
Purmamarca → San Pedro de Atacama
O dia épico. Travessia do Paso de Jama (4.000m+), entrada no Chile. Lagunas turquesas, salares brancos, vicunhas, vento. Descida ao deserto de Atacama. Chegada em San Pedro ao fim da tarde — 3 noites aqui pra explorar deserto e altiplano sem pressa.
DIA 06 · QUA 23/09 · ATACAMA · LIVRE
Valle de la Luna / Valle de la Muerte
Dia livre em San Pedro. Valle de la Luna ao pôr do sol é o cartão postal do Atacama — formações rochosas como na lua, dunas, cor mudando do laranja ao roxo. Quem tiver fôlego: Valle de la Muerte de manhã, sandboard ou caminhada. Vila tem ambiente cosmopolita andino — bons restaurantes, bares com música ao vivo.
DIA 07 · QUI 24/09 · ATACAMA · LIVRE
Geiser del Tatio / Lagunas Altiplânicas
Saída ainda no escuro pro Geiser del Tatio (4.320m, madrugada gelada quando os geisers expelem vapor com mais força). À tarde: Lagunas Altiplânicas (Miscanti e Miñiques) ou Salar de Atacama com flamingos. Pôr do sol no oásis de Toconao volta pra San Pedro.
DIA 08 · SEX 25/09 · 550 KM · MANO DEL DESIERTO
San Pedro → Taltal
Descida de 4.000m até a costa do Pacífico. No caminho passamos pela Mano del Desierto, escultura de Mario Irarrázabal no meio do nada — ponto fotográfico clássico do Atacama. Chegada em Taltal, cidadezinha portuária charmosa onde o deserto encontra o oceano. Primeira noite à beira-mar.
DIA 09 · SÁB 26/09 · 279 KM · COSTA CHILENA
Taltal → Copiapó
Pacífico à direita o dia inteiro. Copiapó é a porta de entrada do Atacama chileno e cidade base pra subir ao Paso San Francisco no dia seguinte. Trajeto curto pra recuperar antes da travessia mais alta do tour.
DIA 10 · DOM 27/09 · 529 KM · PASO SAN FRANCISCO
Copiapó → Tinogasta
O dia mais alto do tour: Paso San Francisco (4.726m), uma das passagens andinas mais remotas do continente. Quase nenhuma turista — só lagunas, vulcões, vicunhas, vento. Retorno à Argentina e descida até Tinogasta, oásis de palmeiras na província de Catamarca.
DIA 11 · SEG 28/09 · 498 KM · ENCERRAMENTO
Tinogasta → San Miguel de Tucumán
Volta a Tucumán pelo interior argentino, fechando o loop. Entrega das motos, jantar de encerramento com o grupo. Voo pra casa no dia seguinte ou extensão por conta própria.
MEMÓRIA DA EXPEDIÇÃO
Atacama em imagens
Fotos das edições anteriores no deserto e altiplano — pra você sentir o que vai te esperar em setembro.
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FORMATO FLY&RIDE
Você voa, a moto te espera
Esse é o primeiro Fly&Ride do calendário UpSerra 2026. A diferença é simples: em vez de sair de Urubici e atravessar 3.000 km de pampa argentina pra chegar no Atacama, você compra um voo Brasil → San Miguel de Tucumán e a BMW R1300GS preparada pela equipe já está no hotel quando você desembarca. Onze dias começam onde a paisagem fica interessante.
A travessia atravessa os Andes duas vezes em altitudes diferentes: Paso de Jama (4.000m+, ida ao Chile) e Paso San Francisco (4.726m, volta pra Argentina — uma das passagens mais altas da América do Sul). No meio você tem três dias em San Pedro de Atacama com Valle de la Luna, Geiser del Tatio e Lagunas Altiplânicas. E ainda assim sobra ritmo — média de 260 km/dia, nível Fácil, com folga pra absorver cada lugar.
Sem CRLV, sem Carta Verde, sem documentação de moto pra organizar. A moto é da UpSerra — você precisa só do passaporte e da CNH categoria A definitiva (mais que 1 ano).
O que está incluso
- BMW R1300GS preparada pela UpSerra (sempre inclusa nesse tour)
- Guiamento bilíngue durante todos os 11 dias
- Carro de apoio mecânico (não transporta bagagens)
- 10 noites de hospedagem em hotéis e pousadas selecionadas
- Briefing técnico em Tucumán + entrega das motos
- Registro profissional de fotografia e filmagem
- Planejamento completo de rota, abastecimento e logística
- Assessoria pré-viagem (documentação, equipamento, voo)
O que não está incluso
- Voo Brasil → San Miguel de Tucumán (ida e volta)
- Combustível durante o tour
- Refeições (somente café da manhã está incluso na hospedagem)
- Seguro viagem internacional (obrigatório, contratação por conta do piloto)
- Passeios opcionais no Atacama (Valle de la Luna, Tatio, Lagunas — agências locais)
- Degustação de vinhos em Cafayate
- Despesas pessoais
- Taxas turísticas e impostos locais — pagos diretamente pelo participante
No Atacama, os passeios icônicos (Valle de la Luna, Geiser del Tatio, Lagunas Altiplânicas) são feitos por agências locais a partir de San Pedro — pagos direto. UpSerra ajuda a montar o roteiro dos dias livres. Em Cafayate, a equipe orienta as melhores vinícolas pro seu perfil.
Pré-requisitos
Documentação (Padrão América do Sul)
- RG ou Passaporte em bom estado (não vale carteira profissional ou de motorista — precisa ser doc oficial de identidade)
- Carteira de motorista categoria A vigente
- Voo internacional Brasil → San Miguel de Tucumán com chegada até 18/09 e saída a partir de 29/09
Como a moto é da UpSerra, não é necessário CRLV, Autorização ou Seguro Carta Verde — toda a documentação da BMW e dos cruzamentos de fronteira AR↔CL fica por conta da equipe.
Outros pré-requisitos
- Experiência em moto grande (700cc+) com conforto em altitude — Paso de Jama tem 4.000m+ e Paso San Francisco 4.726m, ambos com vento forte
- Equipamento de altitude: jaqueta térmica, balaclava, luvas reforçadas (Atacama de manhã: 0°C; à tarde: 25°C; deserto seca tudo)
- Aclimatação: chegada em Purmamarca (D4) já em altitude antes do Paso de Jama no D5 — UpSerra orienta hidratação e ritmo
- Vacinação: nenhuma obrigatória, mas atualizar Febre Amarela e Tétano
RESERVA DE VAGA
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Perguntas frequentes
Como funciona o formato Fly&Ride?
Você compra um voo Brasil → San Miguel de Tucumán (Argentina). A UpSerra te recebe no aeroporto no D1 (18/09), faz traslado pro hotel e entrega a BMW R1300GS já preparada. No D11 (28/09), entrega das motos e jantar de encerramento. Voo de volta no dia seguinte ou extensão por conta. A moto é da UpSerra — você não precisa trazer nada além de RG/passaporte, CNH e equipamento pessoal.
Como é a altitude no tour? Vou passar mal?
San Pedro de Atacama fica a 2.400m. O Geiser del Tatio (visita opcional) chega a 4.320m. Paso de Jama tem 4.000m+ e Paso San Francisco 4.726m (o ponto mais alto do tour). UpSerra faz aclimatação progressiva — D4 em Purmamarca já a 2.300m antes do Paso de Jama. Hidratação intensa, ritmo lento na primeira manhã, café de coca local. Funciona pra 95% das pessoas. Se sentir mal, equipamento de oxigênio portátil disponível no carro de apoio.
Preciso comprar voo internacional? Quanto custa?
Sim, voo Brasil → San Miguel de Tucumán é por sua conta (não está incluso no pacote). Conexões mais comuns são via São Paulo ou Buenos Aires. Recomendamos comprar pelo menos 90 dias antes do tour. UpSerra envia sugestão de aeroportos e horários compatíveis com o D1 e D11.
Quanto custa abastecer e comer pelo tour?
Combustível, refeições e despesas pessoais ficam por conta de cada participante e variam bastante com o câmbio, a região e o estilo de cada um. A UpSerra não estima esses valores para não passar número que envelhece — no briefing inicial a gente orienta sobre o dia a dia da viagem.
Faz frio em setembro?
É inverno no hemisfério sul, mas mais ameno que junho/julho. Argentina baixa: 8-22°C. Atacama: 0-5°C de manhã, 22-25°C à tarde, deserto seca tudo. Costa Chile: 12-20°C. Paso de Jama e Paso San Francisco podem ter neve esparsa — temperatura sentida na moto cai pra -5°C com vento. Equipamento por camadas obrigatório, principalmente pras travessias dos passos andinos.
É um tour difícil pra quem nunca pilotou na América do Sul?
Nível Fácil — único tour fácil da safra de setembro. Trajeto é 100% asfalto, média de 260 km/dia, ritmo confortável. Os desafios são vento e altitude nos dois passos andinos. Se você tem rodagem em moto grande (700cc+) e já fez serra brasileira (Mantiqueira, Serra Catarinense, Serra Gaúcha), está pronto. Como a moto é da UpSerra (sem se preocupar com manutenção/peça/atravessar fronteira), é ótima porta de entrada pro mototurismo internacional.
A moto realmente está sempre inclusa? Tem opção sem moto?
Sim, BMW R1300GS sempre inclusa nesse tour — não tem opção sem moto. Como o cliente voa pra Tucumán, a logística só faz sentido se a moto da UpSerra estiver te esperando no destino. Quem prefere usar a própria moto deve considerar o Tour Atacama + Mendoza Setembro 2026, que sai de Urubici e permite levar moto própria.
Qual a diferença entre o Atacama Fly&Ride e o Atacama+Mendoza Setembro?
O Atacama+Mendoza Set sai de Urubici, dura 15 dias, percorre 7.021 km e atravessa 4 fronteiras (BR→AR→CL→AR→BR). Inclui Mendoza, costa Pacífico de La Serena a Viña del Mar. Pode-se levar moto própria. O Atacama Fly&Ride começa em Tucumán (você voa), dura 11 dias, 2.851 km, passa só por 2 fronteiras (AR↔CL). Foca no Atacama + altiplano + costa norte do Chile. BMW sempre inclusa. Mais leve, mais focado, sem o desgaste das estradas pampeanas.
Valores
BMW R1300GS preparada pela UpSerra sempre inclusa. Voo Brasil → Tucumán por conta do piloto.
| Modalidade | Valor (BMW R1300GS inclusa) |
|---|---|
| Piloto sem garupa — quarto compartilhado | R$ 22.500 |
| Piloto sem garupa — quarto individual | R$ 30.000 |
| Piloto com garupa (casal) — quarto duplo | R$ 30.000 |
Forma de pagamento: 10% de sinal no ato da inscrição. Saldo em até 10x sem juros no cartão de crédito ou 6% de desconto à vista via PIX.
Vagas limitadas.
Tour com grupo reduzido pra preservar ritmo e atenção total da equipe.
Reserve sua vaga falando direto com nossa equipe.
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