ESCANDINÁVIA • 29 JULHO–11 AGOSTO 2027
Tour Escandinávia 2027 — Até o fim da Europa
Fjords, Lofoten, Cabo Norte e Lapônia em 14 dias.
6.429 km de BMW R1300GS até o ponto mais ao norte da Europa.
A Escandinávia não tem meio termo. Você sai de Hamburgo, atravessa a Dinamarca, entra na Noruega pelos fjords mais cinematográficos do planeta — Lysefjord, Geiranger — sobe pelo arquipélago de Lofoten onde as montanhas brotam direto do mar, cruza o Círculo Polar Ártico em direção a Nordkapp, o ponto mais ao norte da Europa acessível de moto. Vai e volta de Hamburgo numa só estrada — 6.429 km que mudam a escala do que você considera viagem.
Catorze dias sobre BMW R1300GS pilotando algumas das estradas mais bonitas do mundo: Trollstigen, Atlantic Ocean Road, Lærdal Tunnel (o túnel rodoviário mais longo do mundo), o trecho de balsa pelas ilhas Lofoten. A logística inteira é UpSerra: hotéis selecionados, carro de apoio, guiamento experiente, fotografia profissional, pedágios e balsas inclusos.
É o tour mais ao norte do calendário UpSerra. E o que impressiona quem chega não é só a paisagem: é a engenharia que atravessa ela — a Noruega resolveu o problema de ter montanha e fiorde em todo lugar furando a rocha, cruzando o mar sobre pontes e subindo a serra em ziguezague. Quem chega ao Cabo Norte e olha pro horizonte vê só o Oceano Ártico e a curvatura da Terra. Não é tour de checklist. É travessia até onde a Europa termina.
ESCANDINÁVIA EM IMAGENS
Veja como foi a edição passada
Fjords, Trollstigen, Atlantic Road e Cabo Norte em movimento. O que a UpSerra entrega de verdade — não em slogan, em estrada.
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A ROTA
Hamburgo → Fjords → Lofoten → Cabo Norte → Hamburgo
Roteiro dia a dia
ENCONTRO · QUI 29/07 · HAMBURGO
Entrega técnica das motos e jantar de briefing
Chegada em Hamburgo. À tarde, entrega técnica das BMW R1300GS pela locadora europeia parceira da UpSerra — checagem completa de moto, equipamentos, documentação e familiarização com a unidade que vai te acompanhar pelos 14 dias seguintes. À noite, jantar de briefing com a equipe e o grupo: revisão do roteiro dia a dia, ritmos, pontos de encontro, dicas pra cruzar fronteiras escandinavas. Primeira noite em Hamburgo.
DIA 01 · QUI 29/07 · 671 KM
Hamburgo → Kristiansund
Saída de Hamburgo cedo. Entrada na Dinamarca, atravessamos o estreito de Øresund, depois rodovias europeias até a Noruega. Trajeto longo de adaptação, paisagens nórdicas começam a aparecer. Pernoite em Kristiansund.
DIA 02 · SEX 30/07 · 219 KM · LYSEFJORD
Kristiansund → Lysebotn
Dia curto, paisagístico. Exploração do Lysefjord — um dos fjords mais impressionantes da Noruega, com paredões verticais subindo direto da água. Pernoite em Lysebotn, no fundo do fjord.
DIA 03 · SÁB 31/07 · 377 KM
Lysebotn → Vossestolen
Sequência de atrações naturais lendárias: Latefoss (cachoeira gêmea), Hardanger Bridge (uma das pontes suspensas mais longas da Europa), Vallavik Tunnellen e Tvindefossen (outra cachoeira icônica). Pernoite em Vossestolen Hotel.
DIA 04 · DOM 01/08 · 343 KM · LÆRDAL
Vossestolen → Valldal
Lærdal Tunnel — o túnel rodoviário mais longo do mundo (24,5 km, com 3 cavernas iluminadas como atmosfera de pausa), Bøyabreen Glacier (geleira impressionante visível da estrada), Skei, Utvik e chegada à região de Geiranger. Pernoite em Valldal.
DIA 05 · SEG 02/08 · 191 KM · TROLLSTIGEN
Valldal → Kristiansund · estradas dos sonhos
Duas das estradas mais bonitas do mundo num dia só: Trollstigen (“a estrada dos trolls”, com 11 curvas em ziguezague subindo entre cachoeiras e paredões), e Atlantic Ocean Road (a estrada que pula entre ilhas, sobre pontes em arco no oceano aberto). Pernoite Kristiansund.
DIA 06 · TER 03/08 · 434 KM
Kristiansund → Trones
Subida pela Noruega central, paisagens cada vez mais selvagens. Florestas boreais, lagos profundos, povoamento rarefeito. Pernoite em Trones Namsskogan Family Hotel.
DIA 07 · QUA 04/08 · 458 KM + BALSA · LOFOTEN
Trones → Bodo → Moskenes (Lofoten)
Cruzamos o Círculo Polar Ártico. Chegada em Bodo, embarque na balsa pra Moskenes, no arquipélago das Lofoten — paisagens icônicas com vilarejos pesqueiros, montanhas que brotam direto do mar, fjords minúsculos. Pernoite em Moskenes.
DIA 08 · QUI 05/08 · 406 KM
Moskenes → Bardufoss
Travessia do arquipélago Lofoten — fjords, vilarejos pitorescos, paisagens icônicas. Voltamos ao continente e seguimos pra Bardufoss. Vento, e o dia já bem esticado: nessa latitude, em agosto, anoitece muito tarde.
DIA 09 · SEX 06/08 · 378 KM · ALTA E O ÁRTICO
Bardufoss → Alta
Entrada definitiva na região ártica. Alta é uma das primeiras cidades do mundo a registrar gravuras rupestres pré-históricas (Patrimônio UNESCO). Nessa latitude o dia se estica — em agosto ainda se roda com luz bem depois do horário que você chamaria de noite em casa.
DIA 10 · SÁB 07/08 · 247 KM · NORDKAPP
Alta → Nordkapp · o ponto mais ao norte
Nordkapp — o ponto mais ao norte da Europa acessível por rodovia, 71°10′ Norte. Penhasco a pico sobre o Oceano Ártico. O monumento da esfera no topo, fotografia obrigatória, um sentimento que poucos lugares do mundo entregam: literalmente o fim do continente.
DIA 11 · DOM 08/08 · 585 KM · LAPÔNIA
Nordkapp → Kolari (Finlândia)
Descida pela Lapônia finlandesa. Florestas infinitas, lagos espelhados, povos sami, atmosfera única do norte europeu. Kolari, no centro-norte da Finlândia, encerra o dia.
DIA 12 · SEG 09/08 · 763 KM
Kolari → Sundsvall (Suécia)
Travessia da Suécia central — extensas florestas, lagos, paisagens tranquilas. Trecho mais longo do tour, ritmo médio, paisagem hipnótica. Sundsvall, na costa do Báltico, é a parada.
DIA 13 · TER 10/08 · 662 KM
Sundsvall → Gränna
Suécia central pelo lago Vättern. Gränna é uma das vilas mais charmosas do país, conhecida pelos doces tradicionais (polkagrisar), arquitetura em madeira pintada, ambiente que parece pintado a aquarela.
DIA 14 · QUA 11/08 · 695 KM
Gränna → Hamburgo · encerramento
Último trecho. Travessia da Dinamarca de volta, retorno à Alemanha. Chegada em Hamburgo, entrega das motos. Jantar de despedida com o grupo. Voo pra casa no dia seguinte.
MEMÓRIA DA EXPEDIÇÃO
Escandinávia em imagens
Algumas memórias das edições anteriores — pra você ver o que vai te esperar em julho/agosto.
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ENGENHARIA E PAISAGEM
A Escandinávia muda a escala do que você considera viagem
O Lærdal sozinho são 24,5 km de túnel sob a rocha, com três cavernas iluminadas no meio do caminho. A Atlantic Road pula de ilha em ilha sobre pontes em arco, com o oceano aberto dos dois lados. E a paisagem nunca repete: a cada 50 km a Noruega oferece outra estrada das mais bonitas do mundo. Trollstigen, Atlantic Road, Lærdal, Geiranger. Lugares que só são clichê pra quem nunca esteve neles.
Os fjords não são paisagem — são geografia em escala que dispensa adjetivo. Lysefjord, com paredões de 1.000 metros saindo direto da água. Geiranger, declarado Patrimônio da Humanidade pela UNESCO. Lofoten, onde montanhas de granito cravam-se no oceano, vilarejos pesqueiros pintados de vermelho refletem na água gelada. Nordkapp, o penhasco onde a Europa termina e o Ártico começa. Catorze dias rodando 6.429 km — você volta pra casa diferente.
O PACOTE
O que está incluso
- BMW R1300GS durante todo o tour (locação paga pela UpSerra)
- 13 noites de hospedagem em hotéis selecionados
- Café da manhã em todos os hotéis
- Guiamento UpSerra do início ao fim
- Carro de apoio com bagagem, peças e suporte mecânico
- Registro profissional de fotografia e filmagem da expedição
- Pedágios e balsas previstos no roteiro (ex: balsa Bodo↔Moskenes)
O que não está incluso
- Seguro viagem internacional (obrigatório, contratação por conta do piloto)
- Passagem aérea internacional (Brasil ↔ Hamburgo)
- Combustível durante o tour
- Refeições além do café da manhã
- Caução da moto e responsabilidade da moto durante a viagem
- Atividades opcionais (cruzeiros pelos fjords, helicóptero, museus)
- Despesas pessoais
- Taxas turísticas e impostos locais — pagos diretamente pelo participante
A locação da moto é paga pela UpSerra, mas caução, seguro complementar e responsabilidade da moto durante a viagem ficam direto entre você e a locadora europeia. UpSerra orienta. Noruega é o destino mais caro do calendário UpSerra — orçar combustível e refeições com folga.
Pré-requisitos
Documentação (Padrão Mundo)
- Passaporte válido (vencimento depois de fevereiro/2028)
- Carteira de motorista categoria A vigente (CNH brasileira modelo novo — aceita pela locadora europeia parceira da UpSerra)
- Seguros locais: seguro viagem internacional (cobertura médica, repatriação, bagagem) + seguro complementar da moto via locadora (CDW pra reduzir franquia)
Outros pré-requisitos
- Cartão de crédito internacional com limite generoso para caução da moto + despesas
- Experiência em moto grande (700cc+) com conforto em estradas longas e variadas — o tour é nível Moderado, o desafio é mais kilometragem do que técnica
- Equipamento próprio: capacete, jaqueta com proteções, calça de motociclista, luvas, botas. Recomendável jaqueta 2-em-1 (camadas removíveis) — temperaturas variam de 5°C no Cabo Norte a 22°C nos vales suecos
- Estar em Hamburgo no dia 29/07 — entrega técnica das motos à tarde + jantar de briefing à noite. Chegada antes do D1 não é opcional: você precisa receber a moto, revisar documentação e participar do briefing antes da saída do D1 (29/07 cedo)
- Vacinação: nenhuma obrigatória pra UE
RESERVA DE VAGA
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Perguntas frequentes
Faz frio em julho/agosto na Escandinávia?
Verão escandinavo é a única época viável pra esse tour. Sul da Noruega: 18-22°C. Norte (Cabo Norte, Lapônia): 8-15°C, com vento. À noite no Cabo Norte pode chegar a 5°C. Equipamento por camadas é obrigatório. Não pega neve em julho, mas chuva é frequente — capa impermeável é essencial.
Dá pra ver aurora boreal?
Eventualmente sim, mas a época não é das melhores. Nessa latitude, no fim de julho e em agosto, anoitece muito tarde — e aurora precisa de céu escuro para aparecer. Se der, é bônus; o roteiro não é vendido por isso. O que a viagem entrega todo dia é a estrada: fiordes, glaciares, túneis sob a rocha e pontes sobre o mar.
Que documentação preciso pra esse tour?
Carteira de motorista válida e passaporte. Orientações mais específicas (tradução, código 96, documentos adicionais) são passadas pela equipe UpSerra na confirmação da inscrição.
É um tour difícil tecnicamente?
Não. Nível Moderado — o desafio é a kilometragem (vários dias 400+ km) e a duração (14 dias). As estradas norueguesas são muito bem cuidadas, asfalto excelente. Trollstigen tem 11 curvas em ziguezague mas é largo e seguro. Mais difícil é o frio constante e a fadiga de viagem longa do que a pilotagem em si.
Noruega é tão cara assim quanto dizem?
Sim. É o destino mais caro do calendário UpSerra. Mercado pra economizar é uma alternativa em hotéis com cozinha.
Combustível, refeições e despesas pessoais ficam por conta de cada participante e variam bastante com o câmbio, a região e o estilo de cada um. A UpSerra não estima esses valores para não passar número que envelhece — no briefing inicial a gente orienta sobre o dia a dia da viagem.
Como funciona a balsa pra Lofoten?
Está incluso no pacote. Bodo → Moskenes (Lofoten) é uma travessia de ~3 horas. As motos vão no convés inferior, fixadas, e os pilotos sobem pra cabine — tem cafeteria, lounge, vista panorâmica do oceano. Vale como experiência.
Como chegar a Hamburgo?
Voos diretos São Paulo–Frankfurt + conexão pra Hamburgo (Lufthansa, ~13h total). Voos diretos São Paulo–Hamburgo são raros. Aeroporto HAM fica a 25 min do centro de Hamburgo.Importante: chegada precisa ser até o dia 29/07 pela manhã/tarde — entrega técnica das motos é à tarde do 29 e jantar de briefing à noite, antes da saída do D1 (29/07 cedo).
Valores
Pacote completo com BMW R1300GS, hospedagens, balsas e logística UpSerra — pagamento em euros
| Modalidade | Valor |
|---|---|
| Piloto sem garupa — quarto compartilhado | EUR 11.000 |
| Piloto sem garupa — quarto individual | EUR 13.200 |
| Piloto com garupa (casal) — quarto compartilhado | EUR 13.200 |
Forma de pagamento: 10% de sinal no ato da inscrição. Saldo restante em até 10x sem juros no cartão de crédito ou 6% de desconto à vista via PIX.
Vagas limitadas.
Tour com grupo reduzido pra preservar ritmo e atenção total da equipe.
Reserve sua vaga falando direto com nossa equipe.
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