ESCANDINÁVIA • 29 JULHO–12 AGOSTO 2026
Tour Moto Escandinávia 2026 — Até o fim da Europa
Fjords, Lofoten, Cabo Norte e Lapônia em 14 dias.
6.429 km de BMW R1300GS até o ponto mais ao norte da Europa.
A Escandinávia não tem meio termo. Você sai de Hamburgo, atravessa a Dinamarca, entra na Noruega pelos fjords mais cinematográficos do planeta — Lysefjord, Geiranger — sobe pelo arquipélago de Lofoten onde as montanhas brotam direto do mar, cruza o Círculo Polar Ártico em direção a Nordkapp, o ponto mais ao norte da Europa acessível de moto. Vai e volta de Hamburgo numa só estrada — 6.429 km que mudam a escala do que você considera viagem.
Catorze dias sobre BMW R1300GS pilotando algumas das estradas mais bonitas do mundo: Trollstigen, Atlantic Ocean Road, Lærdal Tunnel (o túnel rodoviário mais longo do mundo), o trecho de balsa pelas ilhas Lofoten. A logística inteira é UpSerra: hotéis selecionados, carro de apoio, guiamento experiente, fotografia profissional, pedágios e balsas inclusos.
É o tour mais ao norte do calendário UpSerra. Em pleno verão escandinavo, o sol da meia-noite faz a luz nunca apagar acima do Círculo Polar — você pilota às 23h com céu de fim de tarde. Quem chega ao Cabo Norte e olha pro horizonte vê só o Oceano Ártico e a curvatura da Terra. Não é tour de checklist. É travessia até onde a Europa termina.
ESCANDINÁVIA EM IMAGENS
Veja como foi a edição passada
Fjords, Trollstigen, Atlantic Road e Cabo Norte em movimento. O que a UpSerra entrega de verdade — não em slogan, em estrada.
.upserra-video-desktop { display: block; } .upserra-video-mobile { display: none; } @media (max-width: 768px) { .upserra-video-desktop { display: none !important; } .upserra-video-mobile { display: block !important; } } .upserra-video-mobile a { display: block; position: relative; width: 100%; aspect-ratio: 16/9; background-size: cover; background-position: center; border-radius: 4px; overflow: hidden; text-decoration: none; margin: 2rem 0 0 0; box-shadow: 0 4px 20px rgba(0,0,0,0.4); } .upserra-video-mobile a::before { content: “”; position: absolute; inset: 0; background: linear-gradient(180deg, rgba(0,0,0,0.1) 0%, rgba(0,0,0,0.6) 100%); } .upserra-video-mobile .play-btn { position: absolute; top: 50%; left: 50%; transform: translate(-50%, -50%); width: 72px; height: 72px; background: #D00000; border-radius: 50%; display: flex; align-items: center; justify-content: center; box-shadow: 0 4px 16px rgba(208,0,0,0.5); } .upserra-video-mobile .play-btn::after { content: “”; width: 0; height: 0; border-left: 22px solid #fff; border-top: 14px solid transparent; border-bottom: 14px solid transparent; margin-left: 6px; } .upserra-video-mobile .label { position: absolute; bottom: 1rem; left: 1rem; right: 1rem; color: #fff; font-size: 1rem; font-weight: 700; text-shadow: 0 2px 8px rgba(0,0,0,0.8); text-align: center; }Mais vídeos no canal @upserra no YouTube →
A ROTA
Hamburgo → Fjords → Lofoten → Cabo Norte → Hamburgo
Roteiro dia a dia
ENCONTRO · QUA 29/07 · HAMBURGO
Entrega técnica das motos e jantar de briefing
Chegada em Hamburgo. À tarde, entrega técnica das BMW R1300GS pela locadora europeia parceira da UpSerra — checagem completa de moto, equipamentos, documentação e familiarização com a unidade que vai te acompanhar pelos 14 dias seguintes. À noite, jantar de briefing com a equipe e o grupo: revisão do roteiro dia a dia, ritmos, pontos de encontro, dicas pra cruzar fronteiras escandinavas. Primeira noite em Hamburgo.
DIA 01 · QUI 30/07 · 671 KM
Hamburgo → Kristiansund
Saída de Hamburgo cedo. Entrada na Dinamarca, atravessamos o estreito de Øresund, depois rodovias europeias até a Noruega. Trajeto longo de adaptação, paisagens nórdicas começam a aparecer. Pernoite em Kristiansund.
DIA 02 · SEX 31/07 · 219 KM · LYSEFJORD
Kristiansund → Lysebotn
Dia curto, paisagístico. Exploração do Lysefjord — um dos fjords mais impressionantes da Noruega, com paredões verticais subindo direto da água. Pernoite em Lysebotn, no fundo do fjord.
DIA 03 · SÁB 01/08 · 377 KM
Lysebotn → Vossestolen
Sequência de atrações naturais lendárias: Latefoss (cachoeira gêmea), Hardanger Bridge (uma das pontes suspensas mais longas da Europa), Vallavik Tunnellen e Tvindefossen (outra cachoeira icônica). Pernoite em Vossestolen Hotel.
DIA 04 · DOM 02/08 · 343 KM · LÆRDAL
Vossestolen → Valldal
Lærdal Tunnel — o túnel rodoviário mais longo do mundo (24,5 km, com 3 cavernas iluminadas como atmosfera de pausa), Bøyabreen Glacier (geleira impressionante visível da estrada), Skei, Utvik e chegada à região de Geiranger. Pernoite em Valldal.
DIA 05 · SEG 03/08 · 191 KM · TROLLSTIGEN
Valldal → Kristiansund · estradas dos sonhos
Duas das estradas mais bonitas do mundo num dia só: Trollstigen (“a estrada dos trolls”, com 11 curvas em ziguezague subindo entre cachoeiras e paredões), e Atlantic Ocean Road (a estrada que pula entre ilhas, sobre pontes em arco no oceano aberto). Pernoite Kristiansund.
DIA 06 · TER 04/08 · 434 KM
Kristiansund → Trones
Subida pela Noruega central, paisagens cada vez mais selvagens. Florestas boreais, lagos profundos, povoamento rarefeito. Pernoite em Trones Namsskogan Family Hotel.
DIA 07 · QUA 05/08 · 458 KM + BALSA · LOFOTEN
Trones → Bodo → Moskenes (Lofoten)
Cruzamos o Círculo Polar Ártico. Chegada em Bodo, embarque na balsa pra Moskenes, no arquipélago das Lofoten — paisagens icônicas com vilarejos pesqueiros, montanhas que brotam direto do mar, fjords minúsculos. Pernoite em Moskenes.
DIA 08 · QUI 06/08 · 406 KM
Moskenes → Bardufoss
Travessia do arquipélago Lofoten — fjords, vilarejos pitorescos, paisagens icônicas. Voltamos ao continente e seguimos pra Bardufoss. Vento, sol da meia-noite começando a se manifestar.
DIA 09 · SEX 07/08 · 378 KM · SOL DA MEIA-NOITE
Bardufoss → Alta
Entrada definitiva na região ártica. Alta é uma das primeiras cidades do mundo a registrar gravuras rupestres pré-históricas (Patrimônio UNESCO). O sol da meia-noite agora é constante — você pilota com luz de fim de tarde até depois da meia-noite.
DIA 10 · SÁB 08/08 · 247 KM · NORDKAPP
Alta → Nordkapp · o ponto mais ao norte
Nordkapp — o ponto mais ao norte da Europa acessível por rodovia, 71°10′ Norte. Penhasco a pico sobre o Oceano Ártico. O monumento da esfera no topo, fotografia obrigatória, um sentimento que poucos lugares do mundo entregam: literalmente o fim do continente.
DIA 11 · DOM 09/08 · 585 KM · LAPÔNIA
Nordkapp → Kolari (Finlândia)
Descida pela Lapônia finlandesa. Florestas infinitas, lagos espelhados, povos sami, atmosfera única do norte europeu. Kolari, no centro-norte da Finlândia, encerra o dia.
DIA 12 · SEG 10/08 · 763 KM
Kolari → Sundsvall (Suécia)
Travessia da Suécia central — extensas florestas, lagos, paisagens tranquilas. Trecho mais longo do tour, ritmo médio, paisagem hipnótica. Sundsvall, na costa do Báltico, é a parada.
DIA 13 · TER 11/08 · 662 KM
Sundsvall → Gränna
Suécia central pelo lago Vättern. Gränna é uma das vilas mais charmosas do país, conhecida pelos doces tradicionais (polkagrisar), arquitetura em madeira pintada, ambiente que parece pintado a aquarela.
DIA 14 · QUA 12/08 · 695 KM
Gränna → Hamburgo · encerramento
Último trecho. Travessia da Dinamarca de volta, retorno à Alemanha. Chegada em Hamburgo, entrega das motos. Jantar de despedida com o grupo. Voo pra casa no dia seguinte.
MEMÓRIA DA EXPEDIÇÃO
Escandinávia em imagens
Algumas memórias das edições anteriores — pra você ver o que vai te esperar em julho/agosto.
Mais imagens no Instagram @upserra_ →
VASTIDÃO E LUZ
A Escandinávia muda a escala do que você considera viagem
No verão escandinavo, acima do Círculo Polar Ártico, o sol não se põe. O sol da meia-noite é literal: você pilota até depois das 23h com céu de fim de tarde. O conceito de “dia” muda. Não tem horário pra parar — só cansaço. E a paisagem nunca repete: a cada 50 km a Noruega oferece outra estrada das mais bonitas do mundo. Trollstigen, Atlantic Road, Lærdal, Geiranger. Lugares que só são clichê pra quem nunca esteve neles.
Os fjords não são paisagem — são geografia em escala que dispensa adjetivo. Lysefjord, com paredões de 1.000 metros saindo direto da água. Geiranger, declarado Patrimônio da Humanidade pela UNESCO. Lofoten, onde montanhas de granito cravam-se no oceano, vilarejos pesqueiros pintados de vermelho refletem na água gelada. Nordkapp, o penhasco onde a Europa termina e o Ártico começa. Catorze dias rodando 6.429 km — você volta pra casa diferente.
O que está incluso
- BMW R1300GS durante todo o tour (locação paga pela UpSerra)
- 13 noites de hospedagem em hotéis selecionados
- Café da manhã em todos os hotéis
- Guiamento UpSerra do início ao fim
- Carro de apoio com bagagem, peças e suporte mecânico
- Registro profissional de fotografia e filmagem da expedição
- Pedágios e balsas previstos no roteiro (ex: balsa Bodo↔Moskenes)
O que não está incluso
- Seguro viagem internacional (obrigatório, contratação por conta do piloto)
- Passagem aérea internacional (Brasil ↔ Hamburgo)
- Combustível durante o tour (~EUR 1.200-1.800 — preços altos na Noruega)
- Refeições além do café da manhã (Noruega é cara — orçar EUR 50-90/refeição)
- Caução da moto e responsabilidade da moto durante a viagem
- Atividades opcionais (cruzeiros pelos fjords, helicóptero, museus)
- Despesas pessoais
A locação da moto é paga pela UpSerra, mas caução, seguro complementar e responsabilidade da moto durante a viagem ficam direto entre você e a locadora europeia. UpSerra orienta. Noruega é o destino mais caro do calendário UpSerra — orçar combustível e refeições com folga.
Pré-requisitos
Documentação (Padrão Mundo)
- Passaporte válido (vencimento depois de fevereiro/2027)
- Carteira de motorista categoria A vigente (CNH brasileira modelo novo — aceita pela locadora europeia parceira da UpSerra; PID/IDP não é necessário)
- Seguros locais: seguro viagem internacional (cobertura médica, repatriação, bagagem — Allianz, Assist Card, Coris) + seguro complementar da moto via locadora (CDW pra reduzir franquia)
Outros pré-requisitos
- Cartão de crédito internacional com limite generoso para caução da moto + despesas (Noruega é cara, orçar com folga)
- Experiência em moto grande (700cc+) com conforto em estradas longas e variadas — o tour é nível Moderado, o desafio é mais kilometragem do que técnica
- Equipamento próprio: capacete, jaqueta com proteções, calça de motociclista, luvas, botas. Recomendável jaqueta 2-em-1 (camadas removíveis) — temperaturas variam de 5°C no Cabo Norte a 22°C nos vales suecos
- Estar em Hamburgo no dia 29/07 — entrega técnica das motos à tarde + jantar de briefing à noite. Chegada antes do D1 não é opcional: você precisa receber a moto, revisar documentação e participar do briefing antes da saída do D1 (30/07 cedo)
- Vacinação: nenhuma obrigatória pra UE
RESERVA DE VAGA
Reserve sua vaga no Tour Moto Escandinávia 2026
Deixe seus dados e nossa equipe entra em contato no WhatsApp pra acertar pagamento e enviar a documentação. Resposta em até 24 horas.
Após enviar, nossa equipe entra em contato no WhatsApp em até 24h pra acertar reserva e pagamento.
Seus dados são usados só pela equipe UpSerra. Sem spam, sem revenda.
Prefere falar antes? Mande WhatsApp direto pra equipe →
Perguntas frequentes
Faz frio em julho/agosto na Escandinávia?
Verão escandinavo é a única época viável pra esse tour. Sul da Noruega: 18-22°C. Norte (Cabo Norte, Lapônia): 8-15°C, com vento. À noite no Cabo Norte pode chegar a 5°C. Equipamento por camadas é obrigatório. Não pega neve em julho, mas chuva é frequente — capa impermeável é essencial.
O sol da meia-noite atrapalha o sono?
Acima do Círculo Polar Ártico em julho/agosto o sol não se põe. Pode ser estranho no início — recomendamos máscara de dormir. A vantagem: você pode pilotar até depois das 23h em luz de fim de tarde. Os hotéis acima do círculo polar têm cortinas blackout de qualidade.
Preciso de Permissão Internacional pra Dirigir (PID)?
Não. A locadora europeia parceira da UpSerra aceita CNH brasileira modelo novo (com tradução incorporada). Basta apresentar CNH cat. A vigente. Passaporte válido continua sendo obrigatório.
É um tour difícil tecnicamente?
Não. Nível Moderado — o desafio é a kilometragem (vários dias 400+ km) e a duração (14 dias). As estradas norueguesas são muito bem cuidadas, asfalto excelente. Trollstigen tem 11 curvas em ziguezague mas é largo e seguro. Mais difícil é o frio constante e a fadiga de viagem longa do que a pilotagem em si.
Noruega é tão cara assim quanto dizem?
Sim. É o destino mais caro do calendário UpSerra. Combustível ~EUR 2-2,30/litro (no Brasil é R$ 6, na Noruega é equivalente a R$ 14). Refeição simples em restaurante: EUR 30-50. Refeição decente: EUR 50-90. Mercado pra economizar é uma alternativa em hotéis com cozinha. Orçar EUR 1.200-1.800 só de combustível + EUR 1.500-2.500 de comida pelo tour inteiro.
Como funciona a balsa pra Lofoten?
Está incluso no pacote. Bodo → Moskenes (Lofoten) é uma travessia de ~3 horas. As motos vão no convés inferior, fixadas, e os pilotos sobem pra cabine — tem cafeteria, lounge, vista panorâmica do oceano. Vale como experiência.
Como chegar a Hamburgo?
Voos diretos São Paulo–Frankfurt + conexão pra Hamburgo (Lufthansa, ~13h total). Voos diretos São Paulo–Hamburgo são raros. Reservar com 4-6 meses de antecedência — preço varia R$ 4.500-7.500 ida e volta. Aeroporto HAM fica a 25 min do centro de Hamburgo. Importante: chegada precisa ser até o dia 29/07 pela manhã/tarde — entrega técnica das motos é à tarde do 29 e jantar de briefing à noite, antes da saída do D1 (30/07 cedo).
Valores
Pacote completo com BMW R1300GS, hospedagens, balsas e logística UpSerra — pagamento em euros
| Modalidade | Valor |
|---|---|
| Piloto sem garupa — quarto compartilhado | EUR 10.000 |
| Piloto sem garupa — quarto individual | EUR 12.000 |
| Piloto com garupa (casal) — quarto compartilhado | EUR 12.000 |
Forma de pagamento: 10% de sinal no ato da inscrição. Saldo restante em até 10x sem juros no cartão de crédito ou 6% de desconto à vista via PIX.
Vagas limitadas.
Tour com grupo reduzido pra preservar ritmo e atenção total da equipe.
Reserve sua vaga falando direto com nossa equipe.
@UPSERRA_ · #SOBREAMIGOSECAMINHOS