FLY&RIDE • ATACAMA • 18–28 SETEMBRO 2026
Tour Atacama Fly&Ride 2026 — Deserto, Altiplano & Pacífico
Você voa pra Tucumán. A BMW R1300GS já está te esperando.
11 dias, 2.851 km entre Argentina e Chile — sem o desgaste das estradas pampeanas.
Esse é o tour pra quem quer o Atacama sem os 3.000 km de pampa argentina pra chegar nele. Você pega um voo Brasil → San Miguel de Tucumán, desembarca, e a BMW R1300GS preparada pela UpSerra já está te esperando. No dia seguinte a estrada começa direto onde a paisagem fica interessante: Cafayate, Salta, Purmamarca, San Pedro de Atacama. Onze dias, 2.851 km, no ritmo certo pra absorver o que cada lugar tem.
A travessia atravessa os Andes duas vezes. Na ida pelo Paso de Jama (4.000m+), entrando no Chile com a Cordilheira aberta na sua frente. Na volta pelo Paso San Francisco (4.726m), uma das passagens mais altas e remotas do continente — quase nenhuma turista, vento, lagunas e vicunhas. No meio: três dias em San Pedro de Atacama, dois deles livres pra Valle de la Luna, Geiser del Tatio, Lagunas Altiplânicas. Mais a descida ao Pacífico em Taltal e a costa chilena por Copiapó.
Nível Fácil. Média de 260 km por dia, asfalto bom, ritmo confortável. Quem voa pra fora num feriado prolongado e quer voltar com uma viagem de moto séria na bagagem encontra aqui o formato. A logística inteira é UpSerra: moto, hotéis, guias bilíngues, carro de apoio, fotografia profissional. Você só precisa do passaporte, da CNH categoria A definitiva e do voo de ida.
EM IMAGENS
Como o Atacama parece em movimento
Vídeo da edição passada do Atacama. As paisagens, a moto, o ritmo — exatamente o que vai te esperar em setembro.
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A ROTA
Tucumán → Salta → Atacama → Pacífico → Tucumán
Roteiro dia a dia
DIA 01 · SEX 18/09 · TUCUMÁN
Chegada em San Miguel de Tucumán
Você desembarca em San Miguel de Tucumán. Equipe UpSerra te recebe no aeroporto, traslado pro hotel. À tarde: briefing técnico, entrega das BMW R1300GS preparadas, ajustes finais. Jantar de boas-vindas com o grupo.
DIA 02 · SÁB 19/09 · 228 KM
Tucumán → Cafayate
Saída de Tucumán rumo aos vinhedos mais altos do mundo. Cafayate fica a 1.700m de altitude, capital do Torrontés argentino. Estrada cênica entrando no terroir andino. Tarde livre pra degustação de vinho local.
DIA 03 · DOM 20/09 · 168 KM · QUEBRADA DE LAS CONCHAS
Cafayate → Salta
Travessia da Quebrada de las Conchas — cânion de paredes vermelhas que é uma das estradas mais cinematográficas da América do Sul. Formações rochosas com nomes (Anfiteatro, Garganta del Diablo, Castillos). Chegada em Salta, capital colonial preservada do noroeste argentino.
DIA 04 · SEG 21/09 · 188 KM · CERRO 7 CORES
Salta → Purmamarca
Subida pela Quebrada de Humahuaca (Patrimônio UNESCO) até Purmamarca, vila pequena ao pé do icônico Cerro 7 Cores. Caminhada curta no fim da tarde — luz dourada nas montanhas. Aclimatação à altitude antes do Paso de Jama.
DIA 05 · TER 22/09 · 411 KM · PASO DE JAMA
Purmamarca → San Pedro de Atacama
O dia épico. Travessia do Paso de Jama (4.000m+), entrada no Chile. Lagunas turquesas, salares brancos, vicunhas, vento. Descida ao deserto de Atacama. Chegada em San Pedro ao fim da tarde — 3 noites aqui pra explorar deserto e altiplano sem pressa.
DIA 06 · QUA 23/09 · ATACAMA · LIVRE
Valle de la Luna / Valle de la Muerte
Dia livre em San Pedro. Valle de la Luna ao pôr do sol é o cartão postal do Atacama — formações rochosas como na lua, dunas, cor mudando do laranja ao roxo. Quem tiver fôlego: Valle de la Muerte de manhã, sandboard ou caminhada. Vila tem ambiente cosmopolita andino — bons restaurantes, bares com música ao vivo.
DIA 07 · QUI 24/09 · ATACAMA · LIVRE
Geiser del Tatio / Lagunas Altiplânicas
Saída ainda no escuro pro Geiser del Tatio (4.320m, madrugada gelada quando os geisers expelem vapor com mais força). À tarde: Lagunas Altiplânicas (Miscanti e Miñiques) ou Salar de Atacama com flamingos. Pôr do sol no oásis de Toconao volta pra San Pedro.
DIA 08 · SEX 25/09 · 550 KM · MANO DEL DESIERTO
San Pedro → Taltal
Descida de 4.000m até a costa do Pacífico. No caminho passamos pela Mano del Desierto, escultura de Mario Irarrázabal no meio do nada — ponto fotográfico clássico do Atacama. Chegada em Taltal, cidadezinha portuária charmosa onde o deserto encontra o oceano. Primeira noite à beira-mar.
DIA 09 · SÁB 26/09 · 279 KM · COSTA CHILENA
Taltal → Copiapó
Pacífico à direita o dia inteiro. Copiapó é a porta de entrada do Atacama chileno e cidade base pra subir ao Paso San Francisco no dia seguinte. Trajeto curto pra recuperar antes da travessia mais alta do tour.
DIA 10 · DOM 27/09 · 529 KM · PASO SAN FRANCISCO
Copiapó → Tinogasta
O dia mais alto do tour: Paso San Francisco (4.726m), uma das passagens andinas mais remotas do continente. Quase nenhuma turista — só lagunas, vulcões, vicunhas, vento. Retorno à Argentina e descida até Tinogasta, oásis de palmeiras na província de Catamarca.
DIA 11 · SEG 28/09 · 498 KM · ENCERRAMENTO
Tinogasta → San Miguel de Tucumán
Volta a Tucumán pelo interior argentino, fechando o loop. Entrega das motos, jantar de encerramento com o grupo. Voo pra casa no dia seguinte ou extensão por conta própria.
MEMÓRIA DA EXPEDIÇÃO
Atacama em imagens
Fotos das edições anteriores no deserto e altiplano — pra você sentir o que vai te esperar em setembro.
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FORMATO FLY&RIDE
Você voa, a moto te espera
Esse é o primeiro Fly&Ride do calendário UpSerra 2026. A diferença é simples: em vez de sair de Urubici e atravessar 3.000 km de pampa argentina pra chegar no Atacama, você compra um voo Brasil → San Miguel de Tucumán e a BMW R1300GS preparada pela equipe já está no hotel quando você desembarca. Onze dias começam onde a paisagem fica interessante.
A travessia atravessa os Andes duas vezes em altitudes diferentes: Paso de Jama (4.000m+, ida ao Chile) e Paso San Francisco (4.726m, volta pra Argentina — uma das passagens mais altas da América do Sul). No meio você tem três dias em San Pedro de Atacama com Valle de la Luna, Geiser del Tatio e Lagunas Altiplânicas. E ainda assim sobra ritmo — média de 260 km/dia, nível Fácil, com folga pra absorver cada lugar.
Sem CRLV, sem Carta Verde, sem documentação de moto pra organizar. A moto é da UpSerra — você precisa só do passaporte e da CNH categoria A definitiva (mais que 1 ano).
O que está incluso
- BMW R1300GS preparada pela UpSerra (sempre inclusa nesse tour)
- Guiamento bilíngue durante todos os 11 dias
- Carro de apoio mecânico (não transporta bagagens)
- 10 noites de hospedagem em hotéis e pousadas selecionadas
- Briefing técnico em Tucumán + entrega das motos
- Registro profissional de fotografia e filmagem
- Planejamento completo de rota, abastecimento e logística
- Assessoria pré-viagem (documentação, equipamento, voo)
O que não está incluso
- Voo Brasil → San Miguel de Tucumán (ida e volta)
- Combustível durante o tour
- Refeições (somente café da manhã está incluso na hospedagem)
- Seguro viagem internacional (obrigatório, contratação por conta do piloto)
- Passeios opcionais no Atacama (Valle de la Luna, Tatio, Lagunas — agências locais)
- Degustação de vinhos em Cafayate
- Despesas pessoais
No Atacama, os passeios icônicos (Valle de la Luna, Geiser del Tatio, Lagunas Altiplânicas) são feitos por agências locais a partir de San Pedro — pagos direto. UpSerra ajuda a montar o roteiro dos dias livres. Em Cafayate, a equipe orienta as melhores vinícolas pro seu perfil.
Pré-requisitos
Documentação (Padrão América do Sul)
- RG ou Passaporte em bom estado (não vale carteira profissional ou de motorista — precisa ser doc oficial de identidade)
- Carteira de motorista categoria A vigente
- Voo internacional Brasil → San Miguel de Tucumán com chegada até 18/09 e saída a partir de 29/09
Como a moto é da UpSerra, não é necessário CRLV, Autorização ou Seguro Carta Verde — toda a documentação da BMW e dos cruzamentos de fronteira AR↔CL fica por conta da equipe.
Outros pré-requisitos
- Experiência em moto grande (700cc+) com conforto em altitude — Paso de Jama tem 4.000m+ e Paso San Francisco 4.726m, ambos com vento forte
- Equipamento de altitude: jaqueta térmica, balaclava, luvas reforçadas (Atacama de manhã: 0°C; à tarde: 25°C; deserto seca tudo)
- Aclimatação: chegada em Purmamarca (D4) já em altitude antes do Paso de Jama no D5 — UpSerra orienta hidratação e ritmo
- Vacinação: nenhuma obrigatória, mas atualizar Febre Amarela e Tétano
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Perguntas frequentes
Como funciona o formato Fly&Ride?
Você compra um voo Brasil → San Miguel de Tucumán (Argentina). A UpSerra te recebe no aeroporto no D1 (18/09), faz traslado pro hotel e entrega a BMW R1300GS já preparada. No D11 (28/09), entrega das motos e jantar de encerramento. Voo de volta no dia seguinte ou extensão por conta. A moto é da UpSerra — você não precisa trazer nada além de RG/passaporte, CNH e equipamento pessoal.
Como é a altitude no tour? Vou passar mal?
San Pedro de Atacama fica a 2.400m. O Geiser del Tatio (visita opcional) chega a 4.320m. Paso de Jama tem 4.000m+ e Paso San Francisco 4.726m (o ponto mais alto do tour). UpSerra faz aclimatação progressiva — D4 em Purmamarca já a 2.300m antes do Paso de Jama. Hidratação intensa, ritmo lento na primeira manhã, café de coca local. Funciona pra 95% das pessoas. Se sentir mal, equipamento de oxigênio portátil disponível no carro de apoio.
Preciso comprar voo internacional? Quanto custa?
Sim, voo Brasil → San Miguel de Tucumán é por sua conta (não está incluso no pacote). Comprado com antecedência, voos saem de R$ 2.500 a R$ 4.500 ida e volta. Conexões mais comuns são via São Paulo ou Buenos Aires. Recomendamos comprar pelo menos 90 dias antes do tour. UpSerra envia sugestão de aeroportos e horários compatíveis com o D1 e D11.
Quanto custa abastecer e comer pelo tour?
Combustível: estimar R$ 2.000-2.800 pelos 2.851 km (Argentina mais barata, Chile mais caro). Refeições: R$ 100-200/dia/pessoa em restaurantes razoáveis. Passeios Atacama (Valle de la Luna + Tatio + Lagunas): R$ 500-900 total. Degustação Cafayate: R$ 200-500. Reservar uma folga de R$ 4.500-6.000 cobre conforto.
Faz frio em setembro?
É inverno no hemisfério sul, mas mais ameno que junho/julho. Argentina baixa: 8-22°C. Atacama: 0-5°C de manhã, 22-25°C à tarde, deserto seca tudo. Costa Chile: 12-20°C. Paso de Jama e Paso San Francisco podem ter neve esparsa — temperatura sentida na moto cai pra -5°C com vento. Equipamento por camadas obrigatório, principalmente pras travessias dos passos andinos.
É um tour difícil pra quem nunca pilotou na América do Sul?
Nível Fácil — único tour fácil da safra de setembro. Trajeto é 100% asfalto, média de 260 km/dia, ritmo confortável. Os desafios são vento e altitude nos dois passos andinos. Se você tem rodagem em moto grande (700cc+) e já fez serra brasileira (Mantiqueira, Serra Catarinense, Serra Gaúcha), está pronto. Como a moto é da UpSerra (sem se preocupar com manutenção/peça/atravessar fronteira), é ótima porta de entrada pro mototurismo internacional.
A moto realmente está sempre inclusa? Tem opção sem moto?
Sim, BMW R1300GS sempre inclusa nesse tour — não tem opção sem moto. Como o cliente voa pra Tucumán, a logística só faz sentido se a moto da UpSerra estiver te esperando no destino. Quem prefere usar a própria moto deve considerar o Tour Atacama + Mendoza Setembro 2026, que sai de Urubici e permite levar moto própria.
Qual a diferença entre o Atacama Fly&Ride e o Atacama+Mendoza Setembro?
O Atacama+Mendoza Set sai de Urubici, dura 15 dias, percorre 7.021 km e atravessa 4 fronteiras (BR→AR→CL→AR→BR). Inclui Mendoza, costa Pacífico de La Serena a Viña del Mar. Pode-se levar moto própria. O Atacama Fly&Ride começa em Tucumán (você voa), dura 11 dias, 2.851 km, passa só por 2 fronteiras (AR↔CL). Foca no Atacama + altiplano + costa norte do Chile. BMW sempre inclusa. Mais leve, mais focado, sem o desgaste das estradas pampeanas.
Valores
BMW R1300GS preparada pela UpSerra sempre inclusa. Voo Brasil → Tucumán por conta do piloto.
| Modalidade | Valor (BMW R1300GS inclusa) |
|---|---|
| Piloto sem garupa — quarto compartilhado | R$ 22.500 |
| Piloto sem garupa — quarto individual | R$ 30.000 |
| Piloto com garupa (casal) — quarto duplo | R$ 30.000 |
Forma de pagamento: 10% de sinal no ato da inscrição. Saldo em até 10x sem juros no cartão de crédito ou 6% de desconto à vista via PIX.
Vagas limitadas.
Tour com grupo reduzido pra preservar ritmo e atenção total da equipe.
Reserve sua vaga falando direto com nossa equipe.
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